CARATERISTICHE    GENERALI –BLN520

Il BANCALE è costruito utilizzando lamiere di 8 mm. di spessore opportunamente sagomate con opportune piegature che le conferiscono rigidezza; internamente una struttura, composta da longheroni e traverse di 140 mm. di altezza e 8 mm. di spessore, conferisce al bancale un’elevatissima rigidezza.
All’interno dell’ampia vasca vi sono le tavole magnetiche supportate da una robusta struttura composta da un piano d’appoggio per le tavole magnetiche rettificato di 20 mm. di spessore e da traverse verticali di 12 mm. di spessore distanziate l’una dall’altra di 250 mm.
Le tavole magnetiche sono del tipo elettropermanente in accordo con le normative di sicurezza delle macchine , inclinate rispetto all’asse orizzontale di 40°, sono fissate alla struttura di supporto con viti ogni 250 mm. formando così un unico corpo col bancale della macchina annullando qualsiasi tipo di deformazione dovute alla pressione della mola sul pezzo da lavorare ed al calore. Il piano fisso sul bancale ha anche il vantaggio di ridurre al minimo gli spazi non magnetizzabili dovuti alla giunzione fra le tavole magnetiche e consente di ricavare appoggi e staffaggi supplementari direttamente sul bancale per speciali applicazioni.
Sul bancale, in posizione protetta dalla nebulizzazione del liquido refrigerante e dai residui d’affilatura su appositi appoggi rettificati, solo avvitate le guide di scorrimento del carrello.
La guida posteriore, di acciaio C45 temprato ad induzione ( durezza 50 – 60 HRC ) e di tipo prismatico e nella sua parte inferiore è ricavata la cremagliera di traino del carrello.
La guida anteriore di acciaio C45 temprato ad induzione ( durezza 50 – 60 HRC ) ha forma quadra. Questo sistema di scorrimento consente, per effetto della gravità, di eliminare tutti i giochi trasversali e non richiede alcun intervento periodico di registrazione.
Il CARRELLO scorre sulle guide, appoggiando su tre supporti autoregistranti. Su questi supporti è applicato uno speciale materiale antifrizione prodotto dalla Angst Pfister denominato  lubriflon,. Il carrello è azionato da pignone e cremagliera con trasmissione a cinghie. La corsa del carrello è regolabile a seconda della lunghezza dalla lama da affilare. Grazie alla posizione fissa delle tavole portapezzo, tutte le regolazioni dei parametri d’affilatura e l’azionamento dei motori elettrici sono accessibili dal carrello della macchina.
L’ELETTROPOMPA per il liquido refrigerante è fissata al carrello e scorre con questo, col pescante immerso in una bacinella di alimentazione posta su tutta la lunghezza dell’affilatrice: vengono così eliminati i tubi mobili di pescaggio. Portata elettropompa: litri 50 P.M.
Il MOTORE AZIONAMENTO MOLA per poter eseguire qualsiasi angolo del bisello del coltello, ha una rotazione di 100 gradi rispetto all’asse longitudinale della macchina. Questo movimento si ottiene con vite senza-fine e la lettura si effettua tramite un goniometro posto sul carrello, di fronte all’operatore; per una lettura più rapida e precisa, detto goniometro ha un diametro di cm.50. Il corpo motore inoltre non è fisso ma può spostarsi trasversalmente, per poter centrare l’asse della mola col centro del bisello del coltello da affilare. Per facilitare la sostituzione della mola, il motore è incernierato e può essere ribaltato di circa 60°.
Col PORTALAMA ELETTROPERMANENTE completo di UNITA’ GUIDA DIN vengono fissate le lame, manovrando i pulsanti di comando. Sul fianco del piano magnetico vi sono dei fori filettati, in modo da poter applicare appoggi calibrati secondo l’altezza della lama. La larghezza del piano di polarità è di 130 mm. ed è passante ai lati per uno spessore di 25 mm.
I PANNELLI COMANDI ELETTRICI sono sistemati uno nel basamento della macchina per azionare le tavole elettromagnetiche e l’altro sul carrello per comandare i motori elettrici, le lampade spia di segnalazione e, quando è presente, il potenziometro per la regolazione della velocità del carrello o la tastiera di programmazione del P.L.C.
L’apparecchiatura elettrica generale ed i comandi sono alimentati con corrente elettrica a 24 volt ac.
L’impianto elettrico è cablato in un apposito armadio separato e collegato alla machina tramite appositi connettori, in accordo con le normative vigenti relative alla direttiva CEE 89/392 e successive modificazioni riferita alle macchine, alla direttiva 89/336 (EMC) ed alla direttiva 73/23 riferita alla Bassa Tensione.
LUBRIFICAZIONE CENTRALIZZATA A GRAVITA’
L’ABBASSAMENTO AUTOMATICO DELLA MOLA
E’ micrometrico: esso varia da mm.0,01 a  mm.0,03 per passata. Lo scatto di abbassamento é comandato dal fine corsa di destra; in questo modo la mola compie la sgrossatura quando il carrello va da destra a sinistra, esegue poi la finitura tornando da sinistra verso destra. Escludendo l’abbassamento automatico, l’operatore può poi compiere la lappatura del tagliente, che la macchina effettua con la massima precisione; si ottiene così un taglio più dolce
DEPURATORE MAGNETICO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE
Serve a tenere il liquido refrigerante pulito dalle melme ferrose residue dell’affilatura. Si ottiene così un rendimento migliore della mola che, lavorando nel pulito, tenderà meno ad intasarsi. Si avrà inoltre una minore usura della pompa ed il liquido refrigerante dovrà essere sostituito raramente, perché si manterrà pulito.
PUR MANTENENDO LE STESSE CARATTERISTICHE E GLI STESSI PRINCIPI, L’AFFILATRICE VIENE FORNITA NELLE SEGUENTI VERSIONI: mm.2000, mm.2500, mm.3000, mm.3500, mm.4000, mm.4500, mm.5000, mm.5500, mm.6000.
Sulle misure sopraccitate la corsa é maggiorata di mm.50, onde permettere l’affilatura di coltelli che superano le misure standard.

ACCESSORI  A  RICHIESTA

VARIATORE  ELETTRONICO  DELLA  VELOCITA’ DI TRASLAZI ONE  DEL CARRELLO

Il variatore elettronico permette all’operatore di scegliere (da cm.40 a m 10 al minuto) la velocità di traslazione più adatta al materiale che si deve affilare; il tutto operando sull’apposito potenziometro, senza bisogno di fermare la macchina.  Come già detto il variatore é elettronico: esso lavora in assenza di organi striscianti e quindi di attriti e logorii. E’ indispensabile se si devono affilare coltelli in widia (carburo di tungsteno) con mole diamantate; oppure se si affilano superleghe a basso grado di molabilità, per cui si debbono usare mole in Borozon (CBN).

VARIATORE ELETTRONICO DELLA VELOCITA’ DI TRASLAZIONE DEL CARRELLO PROGRAMMABILE

Questo variatore permette all’operatore, non solo di regolare la velocità del carro, ma programmare il lavoro di affilatura  secondo le esigenze. E’ dotato di tre programmi .

1° programma : per impostare la velocità di avanzamento desiderata.

2° programma per impostare, oltre la velocità di avanzamento, anche il numero delle inversioni, dopo aver effettuato le inversioni programmate la macchina si ferma automaticamente.

3° programma si possono scegliere diversi cicli di lavoro. (esempio n.5 passate adatte alla sgrossatura, n.3 passate adatte all’affilatura, n.2 passate di finitura) terminato il lavoro programmato, la macchina si ferma automaticamente.

LUBRIFICAZIONE AUTOMATICA CENTRALIZZATA TEMPORIZZATA

L’ impianto di lubrificazione centralizzato provvede alla lubrificazione automatica temporizzata di tutte le parti in movimento della macchina: guide, mandrino abbassamento mola, vite senza fine inclinazione mola, pignone, ecc…  Viene così garantita una lunga durata di tutti gli organi dotati di moto relativo e parallelamente la costanza della precisione nel tempo.

PORTADIAMANTE

Serve per ravvivare la mola.

MOTORE AZIONAMENTO  MOLA SPECIALE DA HP 10 a 2 poli

MOTORE AZIONAMENTO  MOLA SPECIALE DA HP.13 a 4 poli con mandrino per mola mm.250 di diametro.

Questi motori sono consigliabili quando si debbono affilare lame il cui bisello sia superiore a mm.50 di larghezza.

SUPPORTO PER AFFILARE CONTEMPORANEAMENTE n.4 COLTELLI